酷熱的石灰石采石場兩側聳立著60米高的陡峭懸崖，一輛卡車停在一處幾乎垂直的泥濘陡坡頂部。山坡的斜率很大，甚至膽大的滑雪者在面對這樣的山坡都要保持格外謹慎，但卡車司機卻依然熟練地駕駛著13噸重的卡車駛向坡下一個只比卡車寬度略寬的大門。其實這是一項卡車試驗，司機是衛冕歐洲冠軍HS Schoch 團隊中的明星司機Marcel Schoch。其德國團隊已協助洛帝牢測試了其事先安裝在卡車八個車輪上的車輪螺母。“像這樣開車下山時，車輪是否安全是你最關心的事，”今年29歲的Schoch 說道，這是他參加該比賽的第四個賽季。“我們所處的環境極端惡劣，但我們沒有任何車輪出現松動，因為我們安裝了洛帝牢車輪螺母。”

      在極端地形上進行卡車試驗是檢驗車輪螺母最理想的方式。在不打滑的陡峭山坡上以慣性或者加速駛向坡下時，卡車沿途會出現顛簸、加速俯沖、傾斜，底盤也會隨之扭動，車軸會遭受沖擊。在斯圖加特東北部Crailsheim 附近的HS Schoch 卡車試車隊的主場比賽中，螺栓出現了問題。Marcel Schoch 在贏得法國里昂的第一輪比賽后，他對衛冕抱有很大希望 - 但這一輪，也就是本賽季的第二輪，他因在首輪比賽中卡車出現彈簧斷裂而未能完成比賽。卡車試驗需要重型車輛在極具挑戰性的地形準確行駛。速度很慢當然行駛里程也就很少；Marcel Schoch 的卡車目前已經參加了六個賽季，但行駛里程仍然只有3000公里。參與這項運動的車手需要有勇氣、耐心、駕駛技巧，并且要敏銳掌握卡車接觸柔軟地面時的表現。在超市外停車都有困難的駕駛員無法參與這項運動。任何失誤包括撞翻一扇門，錯過一扇門，或在兩扇門之間向前或向后移動超過六次，都會被扣分。比賽最終的獲勝者是罰分最少的車手。“我們預先走了一下路線并制定了計劃，”Schoch 表示。“但事情發展往往不會如你所愿，所以我們還制定了B計劃、C計劃和D計劃。”

      除了使用洛帝牢車輪螺母以外，Schoch 的MAN 卡車還在底盤周圍的關鍵區域加裝了洛帝牢防松墊圈。“卡車必須非常靈活才能應對這種地形，在過去我們經常會遇到螺栓松動的問題，”他表示。“現在這種情況不會再發生了，這種感覺非常好，這就是我喜歡洛帝牢的原因 - 它能夠確保我安全。”