起源于20世紀30年代的瑞典，冰上賽車運動不同于其他摩托車運動。這種賽車配備了覆蓋28毫米長尖釘的輪胎，不到3秒鐘，即可達到百公里的時速。僅幾場預賽之后，賽道上便會出現超過十厘米深的雪溝，因此賽車裝有前后懸掛，以便克服這些雪溝造成的劇烈震動。但螺栓在比賽時仍然容易松脫，直接安裝在車架上的500立方厘米發動機使這一問題更加嚴峻，而且鐵質的車架溫度波動不定，比賽時摩托車變熱膨脹，停止后又冷卻收縮，這很容易使螺栓松脫。

      本賽季首次進入瑞典頂級冰上賽車聯賽的Patrik Ahlin 表示：“一般來說，參加冰上賽車時只將百分之五的精力投入到實際的比賽當中，而百分之九十五的精力則投入在預賽之間，以及在正賽的賽前和賽后檢修機車。”擁有大型鋼鐵公司維修技術員背景的Ahlin，對洛帝牢的產品非常熟悉。因此，在準備他的第一部冰上賽車時，他使用了20個標準和增大外徑的Nord-Lock 防松墊圈，來固定車架上的所有螺栓接頭。

      輪比賽后，證明Nord-Lock 墊圈可以克服因溫度差異造成的車架膨脹和收縮。Nord-Lock 墊圈不但沒有破裂、碎裂或松脫，更和材料一起運動，確保螺栓鎖緊。由于墊圈使螺栓可靠固定，機修團隊不必再去檢查，因而大大節省了時間——在預賽之間節省了百分之三十的時間，在正賽中節省了多達百分之四十的時間。本賽季Ahlin 參加的22場比賽中，進行的預賽數量居所有冰上賽車手之首，但卻未出現任何機械問題。最重要的是：他在冰上馳騁時感到安全得到了保障。他表示：“當我在比賽時，我沒有時間關心螺栓接頭。而用了新的墊圈，我能夠專注于比賽，因為我知道賽車處于最安全的狀態。”