文章首次出版于: Bolted #1, 2018.

2015 年，未來運輸技術公司 Tesla 和 SpaceX 掌門人、億萬富翁 Elon Musk，發起了超高速管道列車設計比賽（Hyperloop Pod Competition）。此次比賽要求大學生們設計可在超高速管道中運行的列車； 超高速管道是 Musk 的夢想，希望籍此打造一個連接全球主要城市的巨型管道網絡，人們坐在電磁懸浮列車中、以近乎超音速的速度在管道中飛馳。

在 2017 年的比賽中，來自慕尼黑科技大學的 WARR Hyperloop 團隊捧走激光燒結鈦獎杯。比賽期間，他們使用 Nord-Lock 楔形制鎖防松墊圈來固定列車的每個螺栓，最終打破了超高速管道列車行駛的世界記錄。

這支由三十人組成的 WARR Hyperloop 團隊分為幾個小組，每個小組各司其職，分別負責 CAD 設計與結構、采購、財務和營銷等各個領域。CAD 設計與結構小組負責人Florian Janke 表示 Musk 對于超高速未來運輸系統的愿景，特別是將來從慕尼黑到柏林只需三十分鐘的想法讓他備受啟發。

他表示：「當 Musk 發起 SpaceX 比賽時，我覺得自己必須參加。而我們在超高速管道列車比賽的所有階段均表現出色。最后一個階段的重點是看最高速度，我們達到了 324 公里 / 小時（210 英里 / 小時）。」

WARR Hyperloop 團隊的輕質列車打破了加利福尼亞州 Hyperloop One 團隊 310公里 / 小時（192 英里 / 小時）的記錄，列車于管道 500 米處即達到這個速度。Janke 解釋：「在一個相對較短的管道 —— 1.2 公里（0.8 英里）中進行如此高速的測試，顯然加速度和振動極高。我們必須要有緊固的螺栓，所以我們采用了 Nord-Lock 楔形制鎖防松墊圈，將螺栓牢牢固定起來，結果表現非常完美。」

WARR 團隊已報名參加下一屆，即第三屆超高速管道列車比賽，并且已經通過首輪選拔。一些團隊成員也加入了 2018 年的新團隊，擔任新的角色和職位，但他們大部分都繼續學業。一些成員則參加了各種展會，展示 2017 年的獲獎列車。

WARR Hyperloop 由碳纖維增強塑料制成，尺寸為 400 x 2,400 毫米，總重量為 20公斤。50kW 的電機由鋰聚合物系統驅動，提供 40 Nm 的扭矩。12 秒內可從 0 加速到350 公里 / 小時。氣動摩擦制動器可在 5 秒內將車停住。